noticias de la compañía sobre Condiciones nacionales y extranjeras de la logística de cadena fría

La logística de la conservación en cámara frigorífica de la cadena fría afecta a seguridad alimentaria y a la fuente

La logística de cadena fría es una de las ayudas importantes para el transporte y la seguridad alimentaria. La logística de la cadena fría de la comida refiere generalmente a un proyecto sistemático en el cual la comida esté siempre en un ambiente prescrito de la baja temperatura de la producción, el proceso, el almacenamiento, transporte, distribución, venta al por menor, al pre-consumo, para asegurar valor nutritivo, reducir pérdidas, y prevenga la contaminación. Su alcance incluye los productos agrícolas primarios (frutas, verduras, carne, aves de corral, huevos, productos acuáticos), comidas procesadas (comida congelada, aves de corral, carne, productos acuáticos y otro alimento cocido embalado, helado y productos lácteos, materias primas de los alimentos de preparación rápida), materias especiales, y así sucesivamente.

Funcionamientos de cadena fríos de la logística a través de la cadena entera de la industria alimentaria y de los servicios como puente para la conexión eficaz de diversos nodos en la industria alimentaria. Comenzando en la cría por aguas arriba o plantando bases, los almacenes refrigerados (conservación en cámara frigorífica), la producción y el proceso de la producción alimentaria de las bases, congelada y refrigerada y empresas, etc. del proceso; en el centro de la corriente de la industria alimentaria, los almacenes refrigerados, los mercados al por mayor del origen y los mercados al por mayor, los centros de distribución, los intermediarios y los proveedores del etc., el etc.; lazo de los mercados de los granjeros, de los supermercados, de los minoristas, de los restaurantes, de los hogares, del etc. río abajo desde la industria alimentaria.

La cadena fría está estrechamente vinculada a la industria alimentaria. Desde la perspectiva de clientes de cadena fríos de la logística, puede ser dividida en siete capas según el tipo de pirámide. Los clientes en la cima de la torre son altos productos farmacéuticos de valor añadido, cadenas de abastecimiento, y bienes de consumo rápidos, y la logística de la cadena fría adopta sobre todo la externalización; el centro es productos industriales, productos lácteos procesados, y el arroz y tallarines congelados, que es también el mercado más competitivo para la logística de cadena fría. ; Entonces hay comida-tipo carne de aves de corral y productos acuáticos, y la capa inferior es frutas y verduras, productos agrícolas, y el formulario principal de transporte depende de los vehículos sociales.

La conservación en cámara frigorífica de la cadena fría tiene un impacto profundo en el desarrollo de la agricultura y de la industria alimentaria, y es vital a asegurar seguridad alimentaria y la calidad de los ingredientes alimentarios.

Durante mucho tiempo, los productos agrícolas frescos de China han hecho frente a una serie de problemas graves tales como un sistema de cadena frío imperfecto de la logística, un alto coste, un bajo rendimiento, y una alta pérdida.

Según los datos de la investigación de la cadena de suministro de Asia Tung Shing, China consume más de 1 mil millones toneladas de comida perecedera cada año, cuyo más los de 50% requieren el transporte de cadena frío. Sin embargo, la tarifa de cadena fría completa actual de la circulación es el solamente 19%, mientras que el flujo de cadena frío en Europa y los Estados Unidos puede alcanzar más el de 95%. La pérdida anual de frutas y verduras solas puede alcanzar más de 100 mil millones yuan.

Qin Yuming, secretario general del comité de cadena frío de la logística de la federación de China de la logística y de la compra, dijo que bajo ímpetu de las Olimpiadas 2008 de Pekín, China ha llevado verdad en el desarrollo rápido de la logística de la cadena fría de la comida. Durante esta capacidad del período, de la conservación en cámara frigorífica de China y el número de camiones refrigerados crecientes a pasos agigantados, pero debido a las deudas históricas a largo plazo, muchos problemas todavía fueron expuestos. Los almacenes propiedad del gobierno de la conservación en cámara frigorífica, el cuerpo principal de la industria de la refrigeración de China, fueron construidos anterior, y la mayor parte de se han utilizado por más de 15 años. Limitado por las condiciones en ese entonces, los estándares de diseño de ingeniería de la conservación en cámara frigorífica eran bajos, la calidad del equipo tenía muchos problemas y el grado de automatización era bajo, y la mayor parte de habían incorporado el período de revisión. Por otra parte, hay una escasez seria de vehículos de transporte refrigerados en el mercado nacional de la distribución. En comercio de la exportación y de importación, hay también una escasez de refrigeradores y de vehículos de transporte correspondientes.

El problema más prominente es el vínculo quebrado.

En países extranjeros, el transporte de cadena frío está ininterrumpido. Sin embargo, en China, la cadena fría de la comida comenzó tarde, la inversión es baja, la industria entera es baja en la concentración, y la fuerza de la empresa es débil, haciéndola imposible alcanzar la cadena fría entera.

Incluso, la mayoría de la logística de cadena fría pertenece al estado de la desconexión de cadena. Esto no sólo lleva a la alta tasa de corrupción de productos agrícolas frescos y a la incapacidad de servir eficientemente el mercado enorme de la comida, pero también trae peligros de seguridad enormes a las empresas alimentarias y a todos los sectores de sociedad. Al mismo tiempo, para las compañías, si los ingredientes alimentarios quieren mejorar su capacidad de negociación, necesitan asegurarse de que los ingredientes alimentarios mantengan su frescura y gusto en la mayor medida posible durante el proceso de la circulación, que requiere un sistema de garantía de cadena frío entero.

La infraestructura de cadena fría promueve nuevos formatos y modelos de la industria alimentaria

Estos últimos años, las políticas nacionales favorables han inyectado continuamente nueva vitalidad en el desarrollo de la industria, y la infraestructura de cadena fría ha llegado a ser cada vez más perfecta. Según estadísticas incompletas, en 2019, había más de 40 políticas relacionadas con los productos agrícolas agrícolas y la logística de cadena fría publicados por el gobierno en el nivel del gobierno, proporcionando suficientes condiciones para el desarrollo del comercio electrónico fresco de los productos agrícolas, y una nueva venta al por menor que integra logística en línea y off-line. El modelo está llegando a ser cada vez más próspero.

El 21 de septiembre de 2020, la oficina general del Consejo Estatal emitió formalmente los “dictámenes sobre llevar el desarrollo acelerado de los nuevos tipos de consumo con los nuevos formularios comerciales y modelos nuevos”, proponiendo promover la aceleración bidireccional del consumo integrado en línea y off-line, y acelera la promoción comercio electrónico fresco de los productos agrícolas “+ servicio a domicilio de cadena frío” “y otros nuevos modelos del servicio.

Puede ser visto que el desarrollo necesita de la logística de cadena fría de China está llegando a ser gradualmente maduro.