noticias de la compañía sobre ¿Sabía usted que estas cuatro situaciones causarán una falla del compresor?

1- No hay suficiente enfriamiento.
Los compresores de mayor potencia generalmente se vuelven a enfriar con aire. Cuanto más baja sea la temperatura de evaporación, menor es el flujo de masa del sistema.Cuando la temperatura de evaporación sea muy baja (más allá de las especificaciones del fabricante), el caudal no es suficiente para enfriar el motor, y el motor funcionará a una temperatura más alta.pero tienen requisitos claros para la temperatura ambiente del compresor y el volumen de aire de enfriamiento.
Las grandes fugas de refrigerante también pueden reducir el caudal de masa del sistema y afectar al enfriamiento del motor.
Los compresores están disponibles en un rango de funcionamiento seguro. Las principales consideraciones de seguridad son la carga y refrigeración del compresor y el motor.Debido a los diferentes precios de los compresores en diferentes zonas de temperaturaEn el pasado, era común para la industria de refrigeración doméstica utilizar compresores más allá del rango.La situación ha mejorado notablemente con el crecimiento de la experiencia y la mejora de las condiciones económicas..
2La fuente de alimentación está fuera de fase y el voltaje es anormal.
El rango de variación del voltaje de la fuente de alimentación no puede exceder el ± 10% del voltaje nominal.El desequilibrio de tensión entre las tres fases no debe exceder del 5%El motor de alta potencia debe suministrarse de forma independiente para evitar la baja tensión causada por el arranque y el funcionamiento de otros equipos de alta potencia en la misma línea.El cable de alimentación del motor deberá ser capaz de transportar la corriente nominal del motor.
Si el compresor está funcionando cuando se produce la pérdida de fase, continuará funcionando, pero con una gran corriente de carga.y el compresor estará normalmente protegido térmicamenteCuando el enrollamiento del motor se enfríe a la temperatura establecida, el contactor se cerrará, pero el compresor no arrancará, y el rotor estancado aparecerá,y entrará en el ciclo muerto de "estacionado-protección térmica-estacionado".
Para evitar que el compresor se quede sin fase, el compresor con fuente de alimentación trifásica está equipado con un protector de la secuencia de fases,y el protector de la secuencia de fase tiene dos funciones, uno es evitar que el compressor funcione de forma inversa desde la secuencia de fase incorrecta, y el otro es evitar que el compressor se quede sin fase.
La diferencia en los devanados de los motores modernos es muy pequeña, y la diferencia en la corriente de fase cuando la fuente de alimentación está equilibrada en tres fases es insignificante.las tensiones de fase son siempre igualesEn la práctica, es difícil garantizar el equilibrio de los voltajes de fase.la fuente de alimentación trifásica nominal de 380 V, los voltajes medidos en el terminal del compresor son 380V, 366V y 400V, respectivamente, el voltaje medio de tres fases es 382V y la desviación máxima es de 20V,Así que el porcentaje de desequilibrio de voltaje es 5.2 por ciento.
Como resultado del desequilibrio de voltaje, el desequilibrio de la corriente de carga en funcionamiento normal es de 4 a 10 veces el porcentaje del desequilibrio de voltaje.Un desequilibrio de voltaje del 2% podría causar un desequilibrio de corriente del 50%.
3. Problema con el contactor de CA
El contactor CA es uno de los componentes importantes del circuito de control del motor, y una selección irrazonable puede destruir el mejor compresor.Es extremadamente importante seleccionar el contactor correctamente de acuerdo con la carga.
Los contactores CA deben ser capaces de satisfacer condiciones exigentes como el ciclo rápido, la sobrecarga continua y el bajo voltaje.Deben tener un área lo suficientemente grande como para disipar el calor generado por la corriente de carga, y el material de contacto debe elegirse para evitar la soldadura en caso de altas corrientes, como la accionamiento o rotores estancados.
Para ser seguro y confiable, el contactor del compresor debe desconectarse del circuito trifásico al mismo tiempo.
La corriente nominal del contactor no podrá ser inferior a la corriente nominal indicada en la placa de identificación del compresor.El contactor con especificaciones pequeñas o de mala calidad no puede soportar el impacto de la corriente alta del compresor de arranque, rotor estancado y bajo voltaje, y es propenso a temblar, soldar e incluso caer, causando daños en el motor.
El contactor con contactos de vibración arranca y detiene con frecuencia el motor.Cada vez que comienza, el par magnético hace que los devanados del motor se muevan y se froten entre sí. Si hay otros factores (como astillas de metal, aceite lubricante con un aislamiento deficiente, etc.),es fácil causar cortocircuitos entre los devanadosLos sistemas de protección térmica no están diseñados para prevenir este tipo de daños. Además, las bobinas de contactor de jitter son propensas a fallar. Si la bobina de contacto está dañada, es propensa a un estado de fase única.
Si se selecciona el contactor para que sea demasiado pequeño, los contactos no pueden soportar arcos y altas temperaturas debido a los frecuentes ciclos de arranque-parada o a voltajes de circuito de control inestables,y puede soldarse o caerse del soporte de contactoLos contactos soldados crearán un estado de fase única permanente, permitiendo que el protector de sobrecarga se encienda y apague continuamente.
Debe hacerse especial hincapié en que después de soldar el contacto del contactor, todos los controles (como el control de la presión alta y baja, el control de la presión del aceite, el control de descongelamiento, etc.)) que dependen del contactor para desconectar el circuito de alimentación del compresor será inválidoLos contactores son una causa importante y a menudo olvidada de daños en el motor.
Después de que los contactos del contactor de CA estén adheridos, el compresor funcionará independientemente de si la placa base tiene una salida o no,y es inevitable que el compresor se dañará si no hay protección durante mucho tiempo. Al reemplazar el compresor, debemos encontrar la causa del daño del compresor, y debemos comprobar si el contactor de CA es normal, si hay pérdida de fase y adhesión?
4El compresor carece de aceite.
La falta de aceite es una de las fallas del compresor que son fáciles de identificar, cuando el compresor es corto de aceite, hay poco o ningún aceite en la carcasa de manivela, y es fácil quemar el compresor.
La raíz de la escasez de aceite no es la cantidad de aceite que llega al compresor y su velocidad, sino el mal rendimiento del sistema.La instalación de un separador de aceite permite un rápido retorno del aceite y un tiempo de funcionamiento del compresor prolongado sin retorno del aceite- el evaporador y las líneas de retorno deben diseñarse teniendo en cuenta el retorno del aceite; - medidas de mantenimiento tales como evitar el arranque frecuente, descongelamiento regular, reabastecimiento oportuno del refrigerante,y el reemplazo oportuno de los componentes de pistón desgastados también puede ayudar con el retorno de aceite.
La migración del reflujo y del refrigerante diluirá el aceite lubricante y no favorecerá la formación de película de aceite.el fallo de la bomba de aceite y el bloqueo del circuito de aceite afectará el suministro de aceite y la presión del aceite, lo que resulta en la falta de aceite en la superficie de fricción,y la alta temperatura de la superficie de fricción promoverá la descomposición del aceite lubricante y hará que el aceite lubricante pierda su capacidad lubricanteLa lubricación insuficiente causada por estos tres problemas también conduce a menudo a daños en el compresor.